2022年的新品在2022年的新品中，泰格豪雅已經(jīng)考慮到了這點。為紀念杰克·豪雅的Autaviah腕表問世60周年，品牌于1月推出了三款新作：兩款飛返計時腕表和款GMT腕表，它們所搭載的Caliber7機芯（以Sellita SW3Oo機芯為基礎）獲得天文臺認證。不具備計時功能的GMT是Autavia系列腕表歷史上的第一次，不過由此可以推測，最早可能會在2023年推出一款帶有GMT功能的計時腕表。2022年的Autavia系列腕表沿用了2019年三針表款的設計，但略有改動：例如表盤上不再有色彩漸變。在計時表款中，品牌商標向上移動并取代了數(shù)字12，為其下方的四行文字騰出空間。這乍一看有點奇怪，因為在表盤上有八個阿拉伯數(shù)字，但卻沒有12，這畢竟是最重要的數(shù)字：我們還記得在許多舊款Autavia腕表中，12是表盤上唯一出現(xiàn)的數(shù)字，甚至還有更多的版本全部是刻度。

另一處新的變化，是在Autavia系列腕表的歷史上首次為計時表款配備了飛返功能。由此得以通過按下4點位的按鈕將運行中的計時指針歸零并立刻重新開始計時，無需遵循普通計時腕表那樣先暫停再歸零的操控順序。為此，泰格豪雅專門對自制機芯Heuer02進行了改造。品牌首席執(zhí)行官弗雷德里克阿爾諾(Fredéric Arnault)解釋了選擇該機制的原因（參見專訪），稱該功能將航空的世界與汽車的世界聯(lián)系在一起。事實上，發(fā)明飛返功能是為了讓早期的飛行先驅(qū)們更容易通過腕表進行導航。在測量賽車比賽的單圈成績時，陵機制也具有優(yōu)場在設計方面、“編瑞”風格的時腕表立刻讓人聯(lián)想到“Ser:”。有趣的是，6點位的12小時計時盤在視覺上望凹陷式，因為它是淺色的，而且重要的是，它比3點和9點位的兩個黑色小表盤要小。腕表因此看起來像一款水平雙盤計時腕表，盡管它有三個計時盤。黑色款則截然不同：泰格豪雅在此甚至放棄了Autavia系列腕表典型的表盤與計時盤之間的色彩對比。一切都是黑色的，包括DLC鍍層表殼。未來Autavia系列腕表在未來將扮演怎樣的角色？很明顯，泰格豪雅這次并沒有將其設計為特別款，而是作為產(chǎn)品目錄中的一個獨立系列。引入三針表款和沒有計時功能的GMT表款清楚地表明，Autavia系列腕表在功能上將比過去更豐富多樣。新款腕表同樣源自1960和1970年代聞著汽油味的計時腕表，但不僅如此，
它還強調(diào)了儀表盤計時器的歷史。因此GMT表款的表背雕刻螺旋槳圖案，泰格豪雅官網(wǎng)甚至提到了“飛行員腕表”一詞。可以這樣做，但要注意平衡。泰格豪雅最好不要忘記，Autavia系列腕表的魅力來自并且仍然主要來自汽車的世界，畢竟它的“Aut”超過了“Avia”。