大家好，我是VS官網(wǎng)小編！今天要和大家分享的是 clean 廠（簡稱 C 廠）的勞力士迪通拿。C 廠堪稱復(fù)刻表領(lǐng)域的經(jīng)典廠家，深受眾多表友青睞。自 N 廠之后，C 廠率先對高端迪通拿進(jìn)行開模。在 2024 年新春伊始，C 廠再次對迪通拿進(jìn)行升級。此次升級是對標(biāo) 2023 年 3 月推出的新款正版迪通拿。值得一提的是，最早復(fù)刻新款迪通拿的并非 C 廠，而是 ZF 廠，隨后 AR + 廠等也加入開模行列。但這兩個(gè)廠家或許未能引發(fā)太大關(guān)注，這也許并非做工問題，有可能是許多表友更鐘情于老款。此前，小編對 ZF 廠發(fā)布的新款熊貓迪做過評測，今天就簡單分享一下 C 廠新款迪通拿，主要聚焦在機(jī)芯方面，畢竟在外觀開模上，眾多廠家差異不大。

在機(jī)芯選用上，C 廠此次大膽嘗試，放棄此前一直使用的丹東 4130 機(jī)芯，轉(zhuǎn)而采用上海 4131 機(jī)芯。這一改變出乎不少表友的意料。其實(shí)，上海機(jī)芯與丹東機(jī)芯在復(fù)刻市場各占鰲頭，像 ZF 廠、APS 廠等都選用上海機(jī)芯。C 廠對上海機(jī)芯的細(xì)節(jié)打磨獨(dú)具匠心，以腕表背面機(jī)芯為例，自動輪采用鏤空設(shè)計(jì)，與之前 4130 機(jī)芯外觀有所不同。或許正因機(jī)芯外觀的差異，ZF 廠沒有大力推廣這款腕表。不過，迪通拿本就是密底款式，機(jī)芯看不見，大家對其外觀要求并不高，只要機(jī)芯穩(wěn)定即可。

除機(jī)芯外，C 廠此次升級還體現(xiàn)在其他方面。參照勞力士新款迪通拿的設(shè)計(jì)，在表圈增加一層鋼圈，起到保護(hù)作用；字面也有一些變化，但整體細(xì)節(jié)差異不大；表帶則在延伸細(xì)節(jié)上進(jìn)行變更，這一改動頗為貼心。后續(xù)，C 廠還計(jì)劃推出更多新款迪通拿，滿足表友多樣化的選擇需求。

今天為大家詳細(xì)分享了 C 廠勞力士迪通拿新款的細(xì)節(jié)。C 廠此次不僅在機(jī)芯上從丹東 4130 機(jī)芯更換為上海 4131 機(jī)芯，與原版機(jī)芯同步，還在其他方面同步原版進(jìn)行細(xì)節(jié)變更。感謝大家的關(guān)注！