感受極致工藝，理查德·米勒新作登場
RICHARD MILLE與網(wǎng)球名將拿度（Rafael Nadal）的合作已久，雙方共同推出的表款甚至可視為一個獨立系列。 而在這些合作腕表中，RM 027陀飛輪腕表可說是最具代表性的一個系列，這一系列的腕表從2010年的RM 027陀飛輪腕表開始，接連寫下最輕陀飛輪腕表的紀(jì)錄。
來到今年，RICHARD MILLE再打造出RM 27-05 Rafael Nadal飛行陀飛輪腕表，限量80只，以11.5g（不含表帶）的表重、可承受超過14,000g加速度沖擊的極致性能，創(chuàng)下手動陀飛輪腕表的雙重紀(jì)錄，也為這一傳奇系列帶來最終章。
RM 27-05 Rafael Nadal飛行陀飛輪腕表，Carbon TPT? B.4碳纖維、五級鈦合金材質(zhì)/RM27-05手動上煉機芯/時、分顯示/飛行陀飛輪裝置/PMMA聚合物鏡面/表徑37.25×47.25mm/限量80只
RM 27-05腕表計劃約始于2019年，但RICHARD MILLE與拿度的淵源其實更早，拿度對此憶述指：「我還清晰地記得那是2008年的一天，Richard與我聯(lián)系，商討合作事宜。 這消息當(dāng)時對我來說簡直難以置信，因為我從未在手腕上佩戴過任何東西。 2010年，他到馬略卡島來看我，一切都水到渠成。 他先是跟我開了個玩笑，送我一只沉甸甸的鉑金腕表。 你可能想象得到我當(dāng)時的反應(yīng)，不過他很快拿出一只RM 027原型表：一款出奇輕盈、線條優(yōu)美的腕表。」
RM 27-05腕表計劃約始于2019年，但RICHARD MILLE與拿度的淵源其實更早，可追溯至從RM 027陀飛輪腕表設(shè)計之前。
一場世界級網(wǎng)球比賽的賽時，有時會對決上5小時甚至更長時間。 RM 027陀飛輪腕表系列的設(shè)計初衷，就是RICHARD MILLE希望設(shè)計一款網(wǎng)球比賽專用腕表，不僅可以經(jīng)受紅土球場上長達幾小時的反復(fù)沖擊及上百G的加速度，也需要為球手帶來舒適且輕盈的佩戴感，RICHARD MILLE由此選定了可減少地心吸力造成走時誤差的陀飛輪機芯，也帶來了一場考驗。 在重新思考并重新檢驗當(dāng)時品牌的高性能機械設(shè)計后，品牌與拿度密切合作開發(fā)出RM 027陀飛輪腕表，這也是繼RM 006（不含表帶的重量為42g）和RM 009（不含表帶的重量為29g）之后，當(dāng)時最輕的陀飛輪腕表，連同表帶在內(nèi)的重量還不足20g。
2010年RICHARD MILLE推出了連同表帶在內(nèi)的重量不足20g的RM 027陀飛輪腕表，成為當(dāng)時歷史上最輕的陀飛輪腕表。
自此，拿度便戴著RICHARD MILLE腕表縱橫球場，而后續(xù)也出現(xiàn)了迭代更新的款式，從2013年的RM 27-01、2015年的RM 27-02、2017年的RM 27-03、2020年專為品牌與拿度合作10周年而推出的RM 27-04以至今年新推出的RM 27-05腕表，不但持續(xù)輕量化，數(shù)次刷新最輕手動上煉陀飛輪機械表紀(jì)錄， 也加深了網(wǎng)壇冠軍和RICHARD MILLE之間的密切聯(lián)系。
從左至右為今年推出的RM 27-05腕表、2020年專為品牌與拿度合作10周年而推出的RM 27-04、2017年的RM 27-03、2015年的RM 27-02以及2013年的RM 27-01。
今年新推出的RM 27-05 Rafael Nadal飛行陀飛輪腕表回歸系列本源，再次以減輕重量為目標(biāo)，光是對機芯和表殼的設(shè)計就耗時超過4,000小時。 在RM 27-05之上，機芯與表殼之間沒有螺絲固定，整個機芯安裝在一體成型的表底蓋/中層表殼部件內(nèi)，以刻度圈和表圈封蓋; 整個組件也壓在機芯上，將其牢牢固定。
在結(jié)構(gòu)之外，表殼的材質(zhì)也是這款表的重點，表殼采用了由RICHARD MILLE與瑞士合作伙伴North Thin Ply Technology公司（NTPT?）共同研發(fā)而成的新型復(fù)合材質(zhì)——Carbon TPT? B.4，這是一種經(jīng)過優(yōu)化的非等相性材質(zhì)，常見于F1賽車上，而為了將這種材質(zhì)應(yīng)用于RM 27-05腕表，雙方合作研發(fā)經(jīng)時五年而成， 并得以將由這種材質(zhì)所制的表殼加工成更薄的橫切面。 與前代Carbon TPT?碳纖維相比，這種新型復(fù)合材質(zhì)的密度提高了4%、纖維剛性提高了15%、樹脂強度提高了30%。 這些優(yōu)異數(shù)值使腕表整體重量減輕，同時無損材質(zhì)的剛性。
表殼采用了品牌與瑞士合作伙伴North Thin Ply Technology公司共同研發(fā)而成的新型復(fù)合材質(zhì)Carbon TPT? B.4，與前代Carbon TPT?碳纖維相比重量更輕，也無損材質(zhì)的剛性。
為了獲得最佳強度，Carbon TPT? B.4每層纖維間采用特定的70度角方向交錯編織，這樣一來不但能確保腕表結(jié)構(gòu)強韌，同時也讓比例、重量、性能和剛性達到最佳水準(zhǔn)。 按照Carbon TPT? B.4的編織方向，表底蓋內(nèi)部制作出一個X形的棱線，并將機芯安置其上。 在對包括表殼在內(nèi)的整體進行全面模擬后，最終將機芯安裝在距離底蓋0.05mm的6個支撐點上，從而增強腕表的剛性。
按照Carbon TPT? B.4的編織方向，表底蓋內(nèi)部制作出一個X形的棱線，并將機芯安置其上。 這個X形狀在整個表殼上清晰可見，同時確保表圈、刻度圈和一體成型的底蓋在各種情況下都能保持其優(yōu)異性能。
RICHARD MILLE同時內(nèi)部機芯作出創(chuàng)新改進，品牌以具備55小時動力儲存的RM UP-01超薄機芯為基礎(chǔ)，并在其上搭載了一枚振頻為3赫茲的飛行陀飛輪。 經(jīng)PVD工藝處理的鈦合金底板采用最佳的鏤空處理和手工打磨，即便是隱藏起來的部件也是一絲不茍; 橋板也由五級鈦合金和Carbon TPT?碳纖維材質(zhì)制成，重量更輕。
RICHARD MILLE以具備55小時動力儲存的RM UP-01超薄機芯為基礎(chǔ)，并在其上搭載了一枚振頻為3赫茲的飛行陀飛輪。
由此打造而成的RM27-05機芯厚度僅3.75mm、重量僅3.79g，正如機芯技術(shù)總監(jiān)Salvador Arbona所分享：「陀飛輪的底座裝有滾珠軸承，既能保證其性能，又能省去橋板。 讓發(fā)條鼓懸浮起來，同樣契合我們對輕盈的要求。 由于底板極致纖薄，僅0.72mm，我們得以研發(fā)出一款超薄機芯，同時延伸其視覺深度。 于是，發(fā)條鼓同樣遵循這種獨一無二的美感，一款傳統(tǒng)工藝的杰作，」
表內(nèi)所裝配的快速旋轉(zhuǎn)懸浮發(fā)條鼓轉(zhuǎn)動一周僅需5.2小時，大大減少了主發(fā)條粘附現(xiàn)象，從而提高其性能;同時提供理想的動力儲存、性能及穩(wěn)定性比率，構(gòu)成優(yōu)異的主發(fā)條delta曲線。
RM27-05機芯設(shè)有快速旋轉(zhuǎn)懸浮發(fā)條鼓，以及具漸進反彈功能的發(fā)條鼓棘爪，上煉發(fā)條齒輪亦采用中央漸開線齒形設(shè)計。
透過有限元素計算、多重模擬和分析、斷層掃描以及大量的沖擊測試，RM 27-05腕表能在超過14,000 g的加速度沖擊下依然保持非凡的耐用性。 與此同時，這款表也采用輕巧的PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯）聚合物以打造表鏡，帶有防刮涂層。 這種復(fù)合材質(zhì)比藍寶石水晶鏡面更輕，具有高度透明的特性，無需再做防眩光處理。
為打造RM 27-05 Rafael Nadal飛行陀飛輪腕表所減輕的每一克重量，哪怕是最微小的細節(jié)都經(jīng)過深思熟慮，由此不但寫下了超輕新紀(jì)錄，也為都為這款表的誕生增添了意義。
