頁諾先生，近我對自例的AU和v1口系列院表沒有清的印泰0護年龍西的三針淺款看起來與2017年推出的計時表感大相徑庭。如李口口第南我的設計規苑是什么？人va系列碗表在歷更上有隆多不同A5,10)1g。.2017)表ー，Mの設ナ成為Autavia9新面じ?今的表讓人尼身一個歷更表款，“熊貓”盤和雙向旋轉表圈上的分韓標志同樣如此，后者Eシ能可用すm,しさしと新り：基我白機erO2的變體，預外增加了飛返功能。這是泰格豪雅首次提此功能為什么要有飛返功能？該功能在過去和現在被用于賽車和飛行。Autavis是由utombil1e作車)和Aviation”(飛)行組成的人造詞。1930年代的第一批Au1av1a是同時用于飛機和汽車的儀表盤計時器。1962年第一款Aav1a腕表問世，這是我們在周年紀念時推出這些表款的原因，其碩大的
按紐和碩大的表冠靈感源自歷史上的儀表盤計時器。

此外，除了飛返計時腕表，還有一款配備GMT功能的白動上鏈腕表。歷史上，Autavial以配備GMT功能（即第二時區）的計時腕表而聞名。這對您而言也會是一個主題嗎？這很容易想象，但今年不是。盡管Autavia.系列腕表在豪雅的歷史中扮演著重要角色，但如今作為一個系列不如Carrera或Aquaraceri重要。它對品牌而言起著怎樣的戰略作用？您說得對：從戰略上講，它不是像Carreray、Aquaracer、Formula1或Connected智能腕表那樣的支柱系列。我們有意不推出太多表款。但Autavia是我們歷史上一個重要的表款名稱，并將繼續作為一個獨立的系列。在泰格豪雅的官網上，有些表款會標注“限量”字樣，這意味著什么？我們希望通過這種方式對我們的顧客盡可能透明，此標記說明這些表款可能需要一定的等待時間，而這是因為我們在生產中遇到了一定的產能限制。