大家好，我是vs官網小編，VS廠（現SBF廠）歐米茄的8500一體機芯是在2018年推出的，當時一經推出直接碾壓其它廠家的歐米茄復刻表。在VS廠未推出VS廠8500機芯前，市面上的歐米茄復刻表清一色都是采用夾板機芯，三層結構，機芯夾板在怎么打磨拋光，細節(jié)做得多好，都無法掩蓋擺輪位置不同。懂得人一眼便能看出來，加上歐米茄搭載8500機芯的表款大部分都是透底，擺輪位置不還原幾乎就是一眼假。自從VS廠推出8500一體機芯后，就徹底解決了這個問題，尤其是在在海馬和蝶飛系列，吊打市面上其它廠家的版本，當然不僅僅是一個背透的問題，而是全功能實現和歐米茄官方的8500機芯一致，調時、調日期均完美復刻。（之后升級的VS廠8900機芯也是基于VS廠8500機芯作為基礎升級，均同步官方8900機芯全功能實現還原）

第一階段的時候VS廠只是再用國產機芯，不用一眼就可以看出一眼假問題。

第二階段采用了西鐵城8215加上假夾板，但是機芯會出現甩秒，而且擺輪也不一致。

第三階段采用了兩種國產機芯，一種是杭州6770機芯和國產2836機芯，都是假夾板，但是杭州6770機芯和2836機芯，雖然避免了甩秒問題，但是擺輪位置還是不對版，時針也不能快跳。
第四階段就是我們現在所看到的的VS廠全新的8500機芯版本，解決了市面所有不足，真正的一體機芯，功能對版，擺輪位置、大小都和正品一致。下面就是VS廠8500一體式機芯詳解。

1：市面版本時針不可快調，VS版本可以快調時針調整日歷，功能完全和正品一致。

2：VS全新8500機芯是真正的一體機芯 市面現有版本都是普通機芯假甲板。

3：VS 全新8500 機芯 上每一顆寶石和螺絲都是具備有真實功能。市面上所用的假甲板的寶石和螺絲都是裝飾的，都是粘上去的。容易散件掉入機芯，出現偷停不走。

4：VS全新8500 機芯是完全按照原裝機芯開發(fā)，市面上都是普通機芯假甲板 所以擺輪大小比VS全新8500 機芯或者正品機芯都是小很多的。VS 全新8500機芯擺輪為黑色，與原裝一致。

5：VS全新8500 機芯的寶石、螺絲位置是非常接近原裝的，寶石顏色全采用瑞士進口鴿子血寶石 寶石顏色跟市面上的淺紫色區(qū)別明顯，成本是市面上的20多倍。

6：VS全新8500 機芯 自動陀功能跟原裝一致雙向上鏈，上鏈效率更高，極大程度避免動力不足，出現偷停情況。

7：VS全新8500機芯 跟原裝機芯一樣 擁有真正的雙發(fā)條盒 市面上的都是普通的單發(fā)條盒 所看到的假甲板上雙發(fā)條盒都是黑色貼片裝飾。VS8500機芯雙發(fā)條盒，不會出現誤差忽大忽小，或者滿天星的情況，誤差非常穩(wěn)定。

8：VS全新8500 機芯是歷史上復刻行業(yè)第一只避震器外觀跟原裝完全一樣并具備真實避震功能。游絲也是跟原裝機芯一樣銀色游絲。下面是對比正品解說

正品機芯采用的是無卡度微調，擺輪夾板上只有一個固定游絲的外樁（上圖藍圈）。而VS目前采用的還是有卡度微調，擺輪夾板上除了外樁以外，還有一個快慢針（上圖黃圈）。那么“無卡度”與“有卡度”到底有什么區(qū)別呢？“無卡度”是取消了有卡度結構中快慢針調校機構，是通過調校擺輪外緣配重砝碼的偏心量，以改變擺輪轉動慣量，從而改變擺輪游絲的振動周期，進而調校機芯的誤差，也就是校表儀上顯示的日差。而VS的這8500機芯仍保留了“有卡度”的快慢針調校系統(tǒng)，其確切原理也就是通過微調快慢針，來改變游絲的有效長度，從而達到改變擺輪游絲系統(tǒng)的振動頻率，進而調整機芯誤差。相比較下來，有卡度調節(jié)會導致等時性誤差，而無卡度結構則不用考慮重力等外在因素的影響。

機芯靜止之后，會發(fā)現真表機芯采用的是無卡度微調，依靠黑色擺輪上的銀色微調螺絲（上圖藍圈）來調節(jié)手表的走時精度。而假表只是做了假的微調螺絲，不能移動，并且顏色呈黑色。同時正品臂上會有“OMEGA”和“Ω”標識，反觀VS則沒有，好在戴在手上是運轉的，看不到擺輪上的刻字，雖然VS廠比正品多了一個微調裝置，但是維修售后非常方便。